Кремовзбивальная машина CG-103 (ЦГ-103)

Техническое описание:

Подставка машины: сварная конструкция, изготовлена из крепкого, толстого стального листа. К корпусу машины крепится при помощи 4-х болтов М12х30. На двух выступах подставки имеется по отверстию, которые при упаковке машины, и еще в некоторых случаях, служат для крепления машины. Во время эксплуатации машины ее закреплять следует при помощи болтов только в том случае, если она устанавливается на постаменте.

Корпус (станина) машины: конструкция из стального листа, составленная при помощи сварки. Внутри корпуса размещены: электрическое оборудование, устройство для подъема стола (котла) и задняя часть приводного механизма. К верхнему корпусу прикрепляется передняя часть приводного механизма посредством 4-х болтов А12х25. Направление движения стола, несущего котла обеспечивается при помощи направляющих планок из чугуна, привинченных к передней части корпуса.

Элементы стола, несущего котла: показаны на рисунке № YІ.Соединение и сцепление стола корпуса выполнены согласно рисунка.

Магнитный выключатель – тепловой расцепитель: их встроение показано на рисунке № ХІ. Этот узел помещается в нише на задней стенке корпуса (станины) машины. При демонтаже узла, сальник электрического кабеля питания следует расслаблять.

Устройства подъема котла: устройство показано на рисунке № Y. В две боковые стенки корпуса встроен шпиндель с прямоугольной резьбой. На винт шпинделя насажена гайка, которая соединяется с рычагом подъема. При вращении винта при помощи маховика, рычаг подъема проворачивается вокруг пальца, ввинченного в корпус машины. Рычаг подъема соединяется с тягой подъема, другой конец которой соединен с пальцем, высовывающегося из стола, несущего котла. Аксиальному смещению винта с прямоугольной нарезкой препятствует ограничительная крышка.
Электрическое устройство пуска-останова: на рисунке № Х показано, как электрические элементы, предназначенные для пуска-останова машины, встроены в машину.

Задняя часть приводного механизма: показана на рисунке № ІІ/З. Хвостовик вала специального электродвигателя закален и отшлифован. Диски вариатора, вместе с пружиной монтируются на конце этого вала. Верхний щиток электродвигателя также специального исполнения, который обеспечивает возможность привинчивания его к верхней части корпуса машины. Исполнение мотора в механическом отношении – усиленное, поэтому, двигатель обеспечивает необходимую и требуемую надежность в работе. Диски вариаторов изготовлены из чугуна высокого качества, поверхности, подвергнутые действию клиновых ремней – конические, поверхности – отполированы. Угол наклона дисков вариаторов: 13 град.

Колпак (верхний кожух) машины: закрывает верхнюю часть приводного механизма. Поля суфлерных отверстий, исполненных на двух его концах, обеспечивают интенсивную вентиляцию для электродвигателя.

Устройство переключения скоростей: построение устройства наиболее подробно показано на рисунке № ІY. Оно монтируется на верхней поверхности передней части приводного механизма, как это и видно на рисунках №ІІ/І. и ІІ/2., при помощи винтов.